DJI FPV才剛發布沒多久，大疆就又有新機在路上了……

根據外媒消息，大疆在美國聯邦通信委員會(FCC)注冊了一款新機，注冊名為“DJI AIR 2S”，ID為“DA2SUE12011”。

從去年開始，大疆就在改革產品命名，使其更為簡化，我們很多熟悉的、有禪意的名稱都被放棄了，比如Osmo、Mavic或Ronin變成了DJI OM4、DJI MINI 2、以及DJI RS2/RCS2。DJI AIR 2S顯然也是簡化后的產物，而它應該是DJI Mavic Air 2的升級版。

機身標簽圖也已曝光

上一款Mavic Air 2大約在一年前推出，除了鏡頭不能變焦之外，其余性能全面強于定位更高的Mavic 2 Zoom，甚至部分指標還超過了Mavic 2 Pro。一年之后，DJI AIR 2S作為中期改款亮相，會有哪些改進呢?

更好的相機?

Mavic Air 2采用的是索尼的IMX585傳感器，1/2英寸，4800萬像素。各方猜測DJI AIR 2S是否會采用索尼IMX686傳感器——1/1.7英寸，6400萬像素，同樣具有4K/60p視頻拍攝能力。更大的尺寸和更高的分辨率理論上能夠帶來更高的畫質以及更好的弱光性能。

IMX686已經被用在很多手機上了，比如紅米K30

DJI Airsense

Airsense技術可探測附近的飛機和直升機，并將其位置提供給飛手，從而避免空中碰撞提升安全性。大疆曾承諾從2020年1月開始，為所有重量超過250克的無人機配備此功能，但疫情的爆發造成了配件庫存短缺，這導致了在北美地區之外銷售的Mavic Air 2機型最終并未配備該功能。而現在供應問題應該得到了妥善解決，DJI AIR 2S應該將履行承諾搭載該技術。

Airsense功能示意圖

DJI O3

本月初DJI FPV發布，它搭載了最新的DJI O3圖傳技術。O3應該就是OcuSync 3.0(連技術名稱也搞簡化…)。該技術進一步降低了延遲，讓高速飛行更加輕松。既然有新技術，相信大疆不會吝嗇于將其用于最新產品上，雖然AIR 2不會像FPV那樣飛那么快(但也許……)。

DJI FPV用了很多新技術，AIR 2S會跟進嗎

FPV功能?

這是一個非常“野”的猜測，DJI AIR 2S的飛行能力會向FPV穿越機靠攏嗎?早在去年11月，就有一臺神秘原型機曝光于網絡，照片中顯示的機身與Mavic Air 2幾乎相同，只是在前端的頂部多了一對傳感器。

原型機采用了Mavic Air 2的旋翼臂

假設這兩個也是避障傳感器，是否意味著這款無人機很可能具有優秀的俯沖翻滾能力?是不是DJI AIR 2S可以進入FPV模式，該模式下三軸云臺被鎖定，手動操控增強，飛行限制解除，從而獲得更靈活自由的拍攝體驗?當然一切都是猜測，有外媒據稱就此詢問了內部人士，對方回答說該機有不止一臺原型機，最終是否有類似FPV的功能完全取決于大疆的工程師，簡而言之該機具有實現該功能的能力。

頂部傳感器從前部看也很顯眼

相同的電池

從標簽上看，DJI AIR 2S的電池容量與上一代產品完全相同，都是3500mAh。至少電池方面沒有升級，這點是可以確定的。

曝光的產品標簽樣圖

發布時間

何時正式發布，限制也沒有確切的日期，據稱是在月底的某個時間，總之不會太遠。價格目前也不可知，但大致的范圍各位還是心里有數的。那么，DJI AIR 2S值不值得買呢?在規格還沒完全公開之前很難回答這個問題，我想如果真的升級了相機和視頻功能，那么僅憑這一點就是值得買的。