近年,中國工業(yè)級無人機在政府利好政策的持續(xù)出臺和市場需求的不斷攀升之下,以勢不可擋的速度迅速發(fā)展。國務(wù)院制定的《中國制造2025》規(guī)劃要求推進(jìn)無人機產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展,“十四五”規(guī)劃中對于無人機行業(yè)的發(fā)展也有明確的指導(dǎo)性規(guī)劃和具體的扶持政策。

　　結(jié)合國際權(quán)威機構(gòu)對未來工業(yè)級無人機行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷，預(yù)計到2023年，全球工業(yè)級無人機市場規(guī)模將超過300億美元。2022-2027年行業(yè)年均復(fù)合增長率將維持在45%左右。

　　而動力系統(tǒng)成為了工業(yè)級無人機的發(fā)展關(guān)鍵之一，備受市場關(guān)注。在低空小載重領(lǐng)域，大多數(shù)無人機動力系統(tǒng)為鋰電池且機型多為多旋翼。而在低空大載重領(lǐng)域，無人直升機和固定翼的動力大多是二沖程或四沖程的活塞發(fā)動機。據(jù)了解，目前廈門林巴賀航空發(fā)動機股份有限公司專門針對工業(yè)級無人機研制了不同功率的系列發(fā)動機，以滿足不同載重要求的工業(yè)級無人機在不同領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　“目前，我們的航空發(fā)動機功率覆蓋16～118KW，共有5個系列21個型號航空活塞發(fā)動機” 廈門林巴賀航空發(fā)動機股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“盡管目前我們已經(jīng)形成了較為完善的工業(yè)級無人機發(fā)動機產(chǎn)品線，但是由于無人機及相關(guān)技術(shù)的更新迭代不斷加快。為此，我們在引進(jìn)德國Limbach(林巴賀)航空發(fā)動機之后，高度重視研發(fā)團(tuán)隊打造以及技術(shù)升級”。

　　眾所周知，功率與扭矩、功重比、壓縮比、熱負(fù)荷和油耗是活塞發(fā)動機的關(guān)鍵參數(shù)和指標(biāo)，將直接影響到工業(yè)級無人機的性能。“我們的研發(fā)團(tuán)隊十分重視在相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行研究和試驗，通過對一個個技術(shù)的改進(jìn)或突破，以不斷優(yōu)化航空發(fā)動機的整體性能。比如我們將化油器改成電噴的形式，這能略微提高一定的飛行高度，從而滿足工業(yè)級無人機更大范圍的應(yīng)用”廈門林巴賀航空發(fā)動機股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　即使是對電噴形式的研究和改造，還可以進(jìn)一步深化。“這其中包括電控系統(tǒng)、高空增壓系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等。我們在航空發(fā)動機上采用電噴研究時，對每一個系統(tǒng)都進(jìn)行了深入的分析、試驗，以不斷提高燃燒效率，使得發(fā)動機的環(huán)境適應(yīng)性更高。” 廈門林巴賀航空發(fā)動機股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋道。

　　目前，搭載林巴賀航空發(fā)動機的無人機已應(yīng)用在物流、測繪、電力巡線、環(huán)保、農(nóng)情監(jiān)測、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域。未來隨著工業(yè)級無人機應(yīng)用領(lǐng)域的拓展和深入，行業(yè)對工業(yè)級無人機的動力形式、作業(yè)半徑、遙控距離都會提出更高的要求。而無人機的動力形式一直是無人機的核心問題。“為此，我們將在燃油噴射技術(shù)、高空進(jìn)氣補償技術(shù)、輕量化等各個領(lǐng)域進(jìn)行更加深入的研究和試驗，不斷改進(jìn)和升級我們的航空發(fā)動機，以滿足工業(yè)級無人機的發(fā)展需求”廈門林巴賀航空發(fā)動機股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。