最近，浙江農(nóng)村都開始用無人機送奶茶了。嗡——嗡—— 一架無人機穩(wěn)穩(wěn)落在了一個大箱子里，不一會兒，一杯熱乎乎的奶茶就拿到了游客手上。而在深圳，筆架山體育公園、深圳灣公園等公園已設置10余條無人機配送航線。數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間，美團無人機在公園場景的單日單航線訂單量峰值約為200單。

　　低空經(jīng)濟是指在3000米以下，以低空空域為依托，由民用有人或無人駕駛航空器低空飛行活動衍生出的經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有鏈條長、輻射面廣、帶動性強等特點，能夠與更多經(jīng)濟社會活動相融合，形成一種綜合經(jīng)濟形態(tài)。當前，發(fā)展低空經(jīng)濟已成為把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機遇的戰(zhàn)略選擇，在各個領域展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

　　賽迪顧問測算，2024年我國低空經(jīng)濟規(guī)模預計可達6702.5億元，預計2025年將達到8591.7億元，樂觀預計到2026年突破萬億元。

　　當前，低空經(jīng)濟從概念走向現(xiàn)實，“空中飛”逐漸走向“落地用”。無人機外賣已經(jīng)不稀奇了，除了“空中外賣”，無人機在醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、測繪、交通等領域也有所涉足。各行各業(yè)對無人機操控員的需求量明顯增大，新職業(yè)“無人機飛手”應運而生，正逐漸成為新的就業(yè)“風口”，甚至有杭州的駕校改做無人機培訓。

　　《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，控制小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員必須具備相應的執(zhí)照。CAAC無人機操控員執(zhí)照分為三個等級：視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員證。

　　圖為西藏林芝森林消防支隊開展無人機實戰(zhàn)應用專項訓練現(xiàn)場。西繞拉翁 攝

　　發(fā)展低空經(jīng)濟，離不開人才的支撐。根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，截至2024年6月，全國實名登記的無人機已經(jīng)達到187.5萬架。據(jù)有關部門測算，我國無人機操控員的就業(yè)人才缺口高達100萬人。低空經(jīng)濟人才不僅需要掌握無人機等低空飛行器的專業(yè)技能，還需要能夠應用人工智能、信息、控制等前沿技術(shù)，更需要能夠在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、市場創(chuàng)業(yè)等領域發(fā)揮綜合作用。

　　雖有“百萬缺口”，但業(yè)內(nèi)人士表示，對于那些想要從這份工作中獲得高額回報的人，應該要“降低預期”。面對這一新興職業(yè)，求職者應該保持理性態(tài)度，不要盲目追求高額回報。雖然無人機操控員的市場需求巨大，但市場競爭也同樣激烈。要想在這個領域取得成功，除了掌握基本的操控技能外，還需要持續(xù)學習和深入耕耘行業(yè)知識。

　　無人機飛手人才短缺，對年輕人就業(yè)有什么啟示?

　　緊跟新興產(chǎn)業(yè)的職業(yè)風口。低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，展現(xiàn)了從“技術(shù)應用”到“商業(yè)落地”的快速迭代能力。年輕人需敏銳捕捉政策導向和產(chǎn)業(yè)趨勢，關注無人機、人工智能、新能源等跨界領域，主動參與技術(shù)革新浪潮。

　　復合型技能成為核心競爭力。無人機飛手不僅是“操控者”，更需要具備數(shù)據(jù)解析、航路規(guī)劃、應急處理等能力。年輕人應建立“技術(shù)+場景”的知識體系，例如農(nóng)業(yè)植保方向需掌握作物學知識，物流配送需理解供應鏈管理邏輯。

　　理性看待職業(yè)回報與成長周期。雖然行業(yè)缺口百萬，但初級崗位可能面臨薪酬天花板。建議將無人機技能作為職業(yè)跳板，向研發(fā)、運維、培訓等高附加值崗位進階，或在垂直領域(如電力巡檢、影視航拍)建立差異化優(yōu)勢。