無人機送貨送外賣怎么樣?低空經濟是低空飛行活動與產業融合的一種新型經濟形態，2023年底國內提出的打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。低空經濟依托于1000米以內的低空空域，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展，具有產業鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強等特點。

　　2024年3月，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”。這是低空經濟首次被寫入政府工作報告。如何領跑低空經濟“新賽道”，激發高質量發展新動能?當前，頂層規劃和地方政策正共同發力，讓“天空之城”的想象加速成為現實。

　　在廣州某地，一架無人駕駛飛行汽車，橫跨珠江兩岸實現首飛;在某院校，學生們吃上了無人機配送的外賣;在某地，農業從業者通過植保無人機，完成數千畝“超級棉田”的水肥一體化管理……作為新質生產力的代表，低空經濟催生萬億規模“新藍海”，也逐漸走入人們的生活。

　　通勤：打“飛的”不再遙遠

　　3月8日，無人駕駛飛行汽車垂直起飛，以自動駕駛模式，從廣州天德廣場向標志性建筑廣州塔方向飛行，橫越廣東省博物館、花城廣場、海心沙亞運公園等廣州地標性景觀后返回出發地，全程僅6分鐘。

　　“這是一次拓展城市空中交通航線的驗證飛行。”在飛行現場，向記者展望低空經濟的未來世界：從郊野飛行、景區游覽，再到城市日常出行，隨著低空空域逐步放開，低空經濟商業化路徑已逐步明朗。在未來5到10年，早高峰打個“飛的”快速通勤，甚至自己開著飛行汽車上下班，不再是遙遠的夢想。

　　據悉，今年下半年將生產50臺左右分體式飛行汽車的樣車，并在全國進行陸行測試和飛行測試。飛行汽車既要滿足車規也要滿足航規，需要在高海拔、低海拔、高低溫、強風等不同環境進行多種測試。現在整個團隊都在盡可能地壓縮時間，解決產品可能出現的各類問題。

　　“飛行汽車作為先進智能的交通工具，正成為熱點科創領域，已進入井噴式發展期。加大力度鼓勵發展飛行汽車是現階段我國發展新質生產力、推動載人低空經濟產業規模化、促進國民經濟提質增效的重大議題。”小鵬汽車董事長何小鵬表示。

　　作為新的戰略性新興產業的代表，低空經濟正日益成為國家聚力發展的產業新賽道。消費：“低空+”帶來更多可能。打開手機上的小程序，下單一杯奶茶，約12分鐘后奶茶從天而降，送貨的不是外賣小哥，而是一架六旋翼無人機。無人機平穩降落后，用手機掃碼打開艙門，完成取餐……現在也有不少地區無人機送外賣已成為日常。無人機送貨送外賣怎么樣?由于能直接把外賣送進校園，上午11時到晚上7時的配送時間，無人機每天要送100多單外賣。

　　除了無人機物流，作為低空經濟的應用場景，航空運動也逐漸為市民所熟知。在廣州某飛行基地，經過培訓，現場體驗了一把空中自由飛行。飛行基地負責人向記者介紹，該基地風洞設備通過模擬真實飛行環境，風力最高達18級，可使人飛到20米上空，從初學者到職業跳傘運動員，都可以在這里體驗翱翔天際的刺激感。

　　風洞飛行基地開業當天已有60名市民前來“打卡”，其中包括一名70歲的長者。“風洞飛行運動屬于低空消費領域，我們希望通過這項航天運動，打造文旅新業態，帶動低空旅游市場發展，同時為低空相關設備制造商、培訓企業提供新的商業機會。”

　　趨勢：“短板”補齊 “飛天”可期

　　據測算，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。

　　低空經濟是產業發展新賽道、經濟增長新引擎，這已成為政府、行業、企業的共識。目前，低空經濟領域尚處于起步階段，需要進一步完善政策法規、提升保障措施、強化市場開發力度。

　　不同于成熟的高空飛行，低空空域在管理主體、管理模式、協同機制等方面均存在欠缺，建議通過立法和出臺相應的政策，為低空經濟產業發展中可能遇到的協同、管控、標準、監管等一系列問題指明方向。

　　走訪中，不少企業和機構坦言，保障措施欠缺也是低空高飛的障礙之一。業內人士表示，低空基礎設施是各類低空經濟活動的關鍵載體，盡快建設完備的起降場所、飛行服務基地、地面通信設施和數字空域系統，將進一步減輕企業負擔，為低空經濟發展顯著提速。

　　應在推進體制創新的基礎上，從供給與需求兩端入手，以產業拓展、產品服務質量的提升為著力點，不斷開拓低空經濟的發展空間。

　　業內人士認為，可因地制宜鼓勵開發開放低空物流、通航運輸、城市管理、公共服務等領域，不斷豐富應用場景。同時，加強對消費和使用端的引導，降低消費門檻，提升消費體驗，讓“低空+”真正融入社會生產和人民生活。無人機送貨送外賣怎么樣?關于無人機方面有什么疑問可直接聯系我們。