“這里的點(diǎn)狀標(biāo)志，都是正在飛行的無(wú)人機(jī)，全國(guó)此刻共有1368架無(wú)人機(jī)正在飛行。”

　　5月30日，2023年科技周公眾開(kāi)放日系列活動(dòng)上，在位于中國(guó)民用航空總局第二研究所(以下簡(jiǎn)稱“民航二所”)的民用無(wú)人駕駛航空器交通管理四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱“實(shí)驗(yàn)室”)里，科研人員正在向來(lái)訪的高校師生介紹中國(guó)民用航空局無(wú)人駕駛航空器空中交通服務(wù)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“UTMISS”)。

　　據(jù)悉，UTMISS作為實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的無(wú)人機(jī)智能管控平臺(tái)系列產(chǎn)品之一，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù)采集管控平臺(tái)從無(wú)到有的突破，有效提升了空域使用效率，釋放了無(wú)人機(jī)產(chǎn)能，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)值超百億元，為無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到關(guān)鍵支撐作用。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，將進(jìn)一步助力無(wú)人機(jī)越飛越順。

　　管控“黑飛”引導(dǎo)“安全飛” 無(wú)人機(jī)的“空中交警”

　　通過(guò)系統(tǒng)大屏上顯示的無(wú)人機(jī)，記者發(fā)現(xiàn)，此刻系統(tǒng)界面上正在飛行的無(wú)人機(jī)圖標(biāo)用不同顏色標(biāo)識(shí)不同的飛行狀態(tài)，當(dāng)無(wú)人機(jī)未經(jīng)飛行申請(qǐng)審批通過(guò)但飛入管制空域時(shí)，界面上的無(wú)人機(jī)圖標(biāo)就會(huì)變成紅色并發(fā)出告警信息。

　　“無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新賽道，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)研制端和應(yīng)用需求端迅猛發(fā)展形勢(shì)下，急需一套交通保障系統(tǒng)，規(guī)范其管理。”實(shí)驗(yàn)室主任張建平告訴記者，一方面，我國(guó)從事民用無(wú)人機(jī)整機(jī)及其緊密零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)超過(guò)1.2萬(wàn)家，無(wú)人機(jī)生產(chǎn)研制技術(shù)已形成規(guī)模化產(chǎn)能，另一方面，無(wú)人機(jī)逐步應(yīng)用到消費(fèi)娛樂(lè)、物流運(yùn)輸、城市安防、農(nóng)林植保、電力巡檢等領(lǐng)域，不斷催生經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。然而，無(wú)人機(jī)流量呈數(shù)量級(jí)增長(zhǎng)，傳統(tǒng)“靠人管”的方式不能滿足現(xiàn)實(shí)需要，也制約了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

　　面對(duì)無(wú)人機(jī)管理規(guī)模化、集群化、智能化的需求，高效管控?zé)o人機(jī)“黑飛”，引導(dǎo)其“安全飛”“放心飛”，一套能夠?qū)崿F(xiàn)空域劃設(shè)、飛行活動(dòng)監(jiān)視、智能化路由引導(dǎo)、人機(jī)工效測(cè)評(píng)的UTMISS系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

　　多地試點(diǎn)放寬無(wú)人機(jī)飛行限制 UTMISS提供管理技術(shù)加持

　　有世界“無(wú)人機(jī)之都”稱號(hào)的深圳，2018年以來(lái)頒布了《深圳地區(qū)無(wú)人機(jī)飛行管理實(shí)施辦法(暫行)》等多個(gè)條例，明確輕型無(wú)人機(jī)無(wú)需申請(qǐng)飛行計(jì)劃，即可在禁飛空域外120m以下的高度飛行。

　　海南作為全國(guó)先期頒布省級(jí)無(wú)人機(jī)管理辦法的省份之一，明確微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)和植保無(wú)人機(jī)在適飛空域內(nèi)飛行，均無(wú)須申報(bào)飛行計(jì)劃。

　　實(shí)驗(yàn)室科研人員介紹，UTMISS先后在深圳、海南等國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)綜合管理試點(diǎn)地區(qū)示范應(yīng)用。在試點(diǎn)地區(qū)，UTMISS將機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路、人員密集場(chǎng)所及部分特定敏感區(qū)進(jìn)行了標(biāo)識(shí)，精準(zhǔn)劃分出可供順暢飛行的適飛空域。而對(duì)于適飛空域以外的飛行，申請(qǐng)人可登錄UTMISS平臺(tái)進(jìn)行一站式飛行申報(bào)，一改以往的繁雜流程，為無(wú)人機(jī)用戶提供了高效便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

　　“只要無(wú)人機(jī)起飛，我們平臺(tái)就能監(jiān)控到合作類無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)位置、高度、速度等飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，這不僅助力了飛行安全和空防安全保障，也為公安部門實(shí)施高效社會(huì)公共安全治理提供了數(shù)據(jù)支撐。”張建平告訴記者。

　　據(jù)了解，UTMISS現(xiàn)已接入全國(guó)23家廠商共計(jì)150款機(jī)型，為全國(guó)范圍約95%的民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)提供實(shí)時(shí)監(jiān)視和自動(dòng)預(yù)警服務(wù)，有力地帶動(dòng)了全國(guó)無(wú)人機(jī)上下游產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。在近日公布的“2022年度中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”授獎(jiǎng)名單中，UTMISS也因突破了無(wú)人機(jī)管控難題，獲“科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”。

　　“我國(guó)民用無(wú)人機(jī)交通管理策略，既要確保安全的底線，更要推進(jìn)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，隨著UTMISS應(yīng)用領(lǐng)域的不斷增加，將解決無(wú)人機(jī)‘無(wú)路飛’‘飛不順’‘飛不安’的痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)合規(guī)有序飛行。”張建平如是說(shuō)道